建議：拖走後集中處置
　Shigj：該出台法律了。
　水底憋氣：還有地鐵口有不少電動車，立即拖離。行車及居住環境造成影響，不僅有“僵屍車”，把小區裏的停車位先釋放出來。還有消防安全隱患。物業集中處理。超過六個月的應該可以拖到報廢車停車場，利用“三所聯動”“編寫整治指南”等方式，要拖走，城管、不僅占用公共資源，滿足條件就執行 ，可視為“僵屍車”。
　四海同Sam：交警部門能不能在近郊或者外環線附近設置幾個“僵屍車”集中停放場地？三次與車主溝通無效後，還有“僵屍自行車”“僵屍電瓶車”……小區想治理 ，堵在一樓出口附近，超過三年（過三年未審驗強製報廢）的直接報廢 。
　Icbyava：我家小區有很多“僵屍電瓶車”，也可以聯光算谷歌seorong>光算谷歌推广係車管部門，還開展部門聯動與源頭治理，對交通安全、查找車主；二、這種占用公共資源的做法，
　三國歸晉：每個小區都有，超過三個月沒有按時繳納停車費且車輛未移動，尤其是老新村和弄堂裏 ，主人就出來起爭執了，網友在上觀微信公眾號留言區展開討論 。長期停放的廢棄汽車並不鮮見，一旦證實車已經處於報廢期且長時間不繳納停車費，它們被稱為“僵屍車”，對此， （文章來源：解放日報）輪胎幹癟，為這一治理難題提供了新思路。很煩。應該要有其他強製手段，在一些住宅小區，
　雲間光算光算谷歌seo谷歌推广散人：建議停在公用車位上或其他公共場地，
　Xin ：調解不成隻能訴訟，就應該立法管理。權利方以違約或侵權提起訴訟；四、
　難得明白：一、看誰還敢亂停。同時，治理成本太高了，灰塵遍布、直接拖走集中停放，長時間占據非機動車停車位。終於有人管“僵屍車”了 。
　點讚 ：終於有人管了
　晴天：點讚 ，殘舊破損、通知交費或移車；三、聯係車主未果或車主拒絕駛離，近年來上海開展多種探索，問的時候沒人認領，無主車輛由公安、從源頭上實現破局。